Деловой Экспресс - Экономический еженедельник Армении

№44 (846) от
1 декабря 2009 года

Экономическая газета
Армении

Транспорт

Виртуальная реальность платных автостоянок, или Куда уходят $23 млн. ежегодно

   Платить или не платить - вот в чем вопрос. Этот вопрос возникает каждый раз, когда к тебе подходит "парковщик" и требует плату за автостоянку, где бы ни остановилась твоя машина. Ты платишь и не знаешь, правильно ли поступаешь, не надули ли тебя. Похоже, Ереван превратился в одну сплошную платную автостоянку, которая не известно, где начинается и заканчивается, кем организована, и самое главное - куда идут взимаемые с тебя деньги.

   Мы наивно полагали, что ответы на эти вопросы найдем в Ереванской мэрии. После изменения статуса города мэрия Еревана стала отдельной административной единицей со своим бюджетом и рычагом власти. Однако чем больше мы говорили с "ответственным" работником столичной мэрии с весьма расплывчатой должностью, тем больше недоумевали и запутывались. Главный специалист отдела по управлению движением управления администрации транспорта мэрии Еревана Арсен Гаспарян вовсе не виноват, что ничего не знает, просто ему эту информацию не предоставляют, впрочем, как и журналистам, хотя мы ее официально запрашивали.
   До изменения статуса Еревана этой деятельностью, или точнее самодеятельностью, занимались муниципалитеты, но, похоже, что до настоящего времени ничего не изменилось, и беспредела вовсе не убавилось. По сей день платные автостоянки не лицензируются и не регулируются законом. Единственный правовой акт был принят еще Советом Еревана в 2000 году. Суть этого документа в том, что стандарты на автостоянки, а также площади для них определяются правилами дорожного движения и - все (!?) Т.е. стоянка не должна мешать соблюдению правил дорожного движения и не находиться, к примеру, на перекрестке и не выпирать так, чтобы ее приходилось объезжать.
   Ни один правовой акт не устанавливает размер платы, и поэтому она колеблется в городе от 100 драмов до 200 драмов. Разница составляет 100%, причем платить чаще приходится 200, а ответственности при этом абсолютно никакой. С тебя требуют 200 драмов вне зависимости от того, сколько твоя машина простояла на стоянке - пять минут или сутки. Если же с ней что-нибудь случится, вплоть до угона, то, разумеется, организатор стоянки не несет за это никакой ответственности, тем более старик-парковщик.
   Территории для автостоянок на правах безвозмездного пользования в свое время были переданы муниципалитетам, а последние заключили договора об аренде и эксплуатации стоянок с субъектами хозяйствования. Сейчас всем этим хозяйством должна заведовать мэрия Еревана и провести инвентаризацию для создания собственной базы.
   Мы наивно полагали, что в мэрии предоставят данные о том, сколько арендных договоров заключили муниципалитеты с субъектами хозяйствования, сколько денег с этого выручили, сколько заработали на этом сами фирмы, насколько пополнились местные бюджеты, на что пошли деньги. Однако в мэрии сказали, что подобной информацией не располагают. Ради интереса решили поинтересоваться у парковщика, как называется фирма, организовавшая стоянку и владеющая тем самым довольно внушительными денежными потоками. Нам запомнился очень характерный юморной ответ - "Виртуальная реальность".
   Не получив данных по официальным каналам, мы попробовали провести свой бесхитростный математический подсчет и выяснить, сколько все-таки денег мы платим. В Армении в 2008 году было зарегистрировано 370 тысяч автотранспортных средств. По данным Министерства транспорта и связи РА, в прошлом году техосмотр прошли 265 тыс.машин. Если учесть, что 2/3 всего населения республики сосредоточено в Ереване, и, как минимум, столько же машин колесит в столице, то получается примерно 170 тыс. Теперь представьте, что если каждая вторая машина выплатит за стоянку в сутки по 200 драмов (ведь иногда приходится платить не один раз), то получится сумма в 17 млн. драмов, или почти 64 тыс.долларов. Это всего лишь за сутки, а в год эта цифра вырастает до астрономических 23 млн. долларов. Сколько школ или детских домов можно было бы построить на эти деньги! Такой сумасшедший и бесконтрольный денежный поток, естественно, кому-то очень выгоден...