|
Самая длинная в мире канатка
В 6,8 млн.
евро обойдется программа строительства канатной
дороги, ведущей в монастырский комплекс Татев.
Осуществлять данный проект, согласно договору,
подписанному 14 июля в ереванском отеле "Конгресс",
будет мировой лидер в данной области - швейцарская
компания "Гаравента".
Строительство
канатки, которая, кстати, будет самой длинной в мире
в своем классе (5,7 км), станет первым крупным шагом
в реализации трехлетней программы "Возрождение и
реставрация Татева", которую осуществляет
Национальный фонд конкурентоспособности Армении
(НФКА). Собственно реализация данной программы
началась еще в феврале этого года, и она является,
по словам члена совета НФКА, министра экономики
Армении Нерсеса Ерицяна, прекрасным примером
сотрудничества государства и частного бизнеса. Дело
в том, что программа реализуется при финансовом
содействии созданного Рубеном и Вероникой Варданян
фондом "Татев Фаундейшн", фондом АРГА, а также
программой "Армения-2020". И такое сотрудничество,
по словам министра, является хорошим примером для
будущих проектов. Г-н Ерицян добавил, что благодаря
этому взаимодействию стало возможным решение очень
трудных проблем, связанных с различного рода правами
на землю, имущество, и кроме того продемонстрировать
частным компаниям, что в регионе возможно
осуществлять серьезные инвестиции. Он отметил также,
что строительство канатной дороги станет одним из
важных шагов в программе восстановления Татева и что
во время этого строительства будет решен ряд сложных
инженерных задач.
В свою
очередь исполнительный директор НФКА Бекор Папазян
рассказал, что фонд работает в трех направлениях:
образование, здравоохранение и туризм. Программа
восстановления Татева является самой большой в
третьей составляющей - по туризму, и первый
значительный шаг в осуществлении этой программы -
подписание упомянутого договора. Итоговой же целью
программы является восстановление и создание
соответствующей инфраструктуры в Татевском
монастыре, который имеет высокую духовную и
историко-культурную ценность мирового значения. Вся
программа состоит из четырех частей, и строительство
канатной дороги - только первая из них. Ее путь
пройдет от села Алидзор до Татева. Канатка будет
работать круглогодично, имея возможность
одновременно в обоих направлениях переправлять по 25
человек. Реализация проекта позволит в разы
увеличить потоки туристов, посещающих Татев, и
облегчить процесс подъема к комплексу. По словам
Папазяна, после завершения строительства весь путь
до Татева по канатке будет занимать всего 10 минут,
и что важно, монастырский комплекс будет доступным
даже во время снежной зимы.
Исполнительный директор НФКА отметил также, что для
развития туризма в Армении необходимо работать в
трех направлениях: маркетинге - для того, чтобы
представлять Армению как интересную страну для
туристов за рубежом; создании новых туристических
продуктов и, наконец, решении проблем
инфраструктуры. И в этом смысле строительство
татевской канатной дороги уникально, поскольку
"работает" на все эти три направления. Во-первых,
привлекая внимание к себе как самой длинной канатной
дороги в мире, во-вторых - являясь по сути
интересным турпродуктом, и в третьих - транспортным
средством.
Швейцарскую
сторону во время подписания договора представляли
вице-президент компании "Гаравента" по продажам
Питер Бауман и руководитель программы Никлаус Мозер.
Вице-президент "Гаравента" отметил, что компания
является крупнейшей в своей области в мире, добавив,
что в ней работают 2200 человек. Ежегодный оборот
"Гаравента" равен 500-600 млн. евро. В год компания
строит от 150 до 200 сооружений, а всего за всю свою
историю швейцарцы возвели более 17 000 сооружений по
всему миру.
Бывший
руководитель представительства "Евразия" в Армении,
а ныне член совета НФКА и руководитель строительства
канатной дороги Арташес Казахецян рассказал, что на
данный момент почти закончены топографические и
геодезические работы. А основные строительные работы
начнутся нынешней осенью - с середины сентября. С
февраля следующего года начнется завоз оборудования
для канатки. Оно очень разнообразно по своему
составу, и для его перевозки потребуется порядка
25-30 автомобилей. Процесс сборки оборудования
продлится около полугода. А полностью строительство
канатной дороги предусматривается закончить к
сентябрю 2010 года.
Было также
отмечено, что частью проекта является выбор местной
организации, которая будет обслуживать канатную
дорогу и специалистов которые пройдут
соответствующее обучение, поскольку сооружение
довольно сложное и ответственное. Ответственность за
выбор и обучение также несут швейцарские партнеры
НФКА.
И наконец,
коснувшись проблем безопасности, г-н Бауман отметил,
что все канатные дороги "Гаравента" строит согласно
самым строгим требованиям, принятым в Европе и мире.
А в общем, если рассматривать канатную дорогу как
транспортное средство, то она является самым
безопасным из всех существующих средств
передвижения.
Карен Арзуманян
Выскажите
Ваше мнение
|
